① 求 國際貨物運輸保險的案例分析。
分析：
1）的情況下是欺騙性質的問題 - 因為作為合約標的為50萬噸的鍍鋅鐵實際載入的舊鐵桶，鐵桶建鍍鋅鐵皮，但污水，賣方撤回批准購買價格，買方派人去香港向賣方公司稱，已經空了 - 這是一個典型的騙局。
2）責任的船公司，船公司只負責檢查賣方 - 因為裝50噸的鐵整箱（FCL），將貨物運至買方的包裝，包裝密封的貨物目的港的貨物的真實性不承擔任何責任，賣方包裝和密封 - 因此，船公司的責任。
3）進口公司在工作中的缺點和錯誤，貿易合同 - 合同和信用證條款的規定，第三方如SGS，公證機構的檢查和監控設備裝運的貨物，然後避免這個問題的情況下 - 進口公司在工作中的缺點和錯誤，貿易合同的條款。
4）這種情況下，應汲取的教訓是：要總結經驗和教訓，避免再犯類似的錯誤。應重視和採取措施：訂立合同的，應該是有質量的商品檢驗條款的協議，由買方提交的文件的規定和要求，應該有SGS等第三方公證機構的貨商品檢驗報告和監測設備的條款及條件，以防止類似事件再次發生。
② 急急急急！！！求海上保險案例分析解析~~~~~~~~~
1.救助是由被救助方提出要求，並且簽訂了勞氏救助合約，救助有實際效果，所以救助是有效的，當然應當承擔救助報酬。
2.由於海水從船舶破洞進入，根據因果關系，船殼破損是前因，同時船殼破損也是被迫停泊外港的原因，所以船殼破損是近因。
③ 船舶保險案例分析
樓上說的是正確的方法，需按照保險條例中所列的保險責任和免除條款、特約條款進行操作。一般情況下，船舶保險分為財產的保險，費用的保障和責任的保障，財產保險和費用保障一般的被保險人都會列在合同中，糾紛最為多的就是責任保障中的碰撞責任和法律責任。根據你的陳述，你的情況屬於船舶碰撞碼頭、船塢及其他固定建築物的損失、延遲、喪失使用和救助費用方面的責任。如果是中國保險公司，且保單項目中列有該項，保險人負全責，國外的就不一定了。
如果碼頭方面把說你們碰撞碼頭後，造成了該片海域魚類資源的減少（舉例），那麼你可以請求保險人進行承擔相應的法律責任了（當然也要在保單的說明中有明確的提到的）。
還有個重要的就是船上面所仔貨物的損失，一般情況下是由保賠協會承擔和承運人共同承擔責任的，保單中也是需要有明確的說明的額。
④ 關於海上貿易的一個保險方面的案例分析！
1、2500萬元，價值1億，投保5000萬，即為不足額投保。發生風險時，按投保比例賠付：5000X50%=2500萬元
2、財保規定對於當被保險標的遭遇保險責任范圍內的災害事故是，被保險人或其代理人，僱用人員和受讓人籌採取措施搶救保險標的，以防止損失的擴大，其中因採取施救措施而支出的費用由保險公司承擔！
如為不足額投保，則按比例承擔：100萬X50%=50萬
3、代位求償權（代位權），是指保險人享有的，代位行使被保險人對造成保險標的損害負有賠償責任的第三方之索賠求償權的權利
⑤ 國際貿易實務保險題案例分析
保險公司應當承擔賠償責任，平安險承擔責任范圍有：在運輸工具發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故之前或之後，又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害而使貨物造成的部分損失，只有廣州的貨物滿足這個范圍，因此保險公司只需賠償來自廣州2000噸貨物的價款，以及船方在進行補救時所產生的一切費用。
⑥ 海上保險的案例分析題目~ 求各位大神來解答！ 急求答案哦！！謝謝了！！！
不應當由保險賠償。本案系民事侵權糾紛，而非保險合同糾紛。保險公司顯然不是本案的當事人及義務賠償人。同時，被告是該事故的終極賠償義務人，一旦兌現賠償，原告也即實現了損失賠償權利。保險合同也自然終止。不存在追償事情的發生。
⑦ 金融與保險 案例分析
不要局限於保險法，硫酸是什麼《危險貨物品名表》中的你去查查，
這車應遵循《道路危險貨物運輸管理規定》第二章 運輸許可
你所說的車是普通車，那他擅自運輸危險貨物。。。你自己想把，現在套《保險法》很清楚了吧,結果就是拒賠！！！
⑧ 保險案例分析
合理，保險免責條款：被保險人自保單簽發日或最後一次合同復效日起（以較遲者為准）兩年內自殺. 根據這個規定，兩年應該是按07年5月1日起算，兩年後也就是09年5月1日後自殺，保險公司才應當予以賠償。