共享單車認購都成金融理財了

❶ 令人震撼的共享自行車墳場，為什麼明知虧本還有人投資

在資本的助力下，共享單車行業曾經是火熱的風口，不僅盤活了交通，甚至讓一些瀕臨倒閉的自行車廠起死回生。但是狂歡過後，卻留下來一地雞毛，生產線上不斷被製造出來的共享單車，數量明顯過剩，那些無人處理的單車，就被統一堆到了市郊，形成了一座座觸目驚心的共享單車墳場。攝影師吳國勇通過無人機記錄下來國內20餘座城市的這一奇觀。從天際俯瞰，各種顏色的單車堆在一起，像像美麗的花田，這是對於資本無聲的諷刺。

所以我們才能看到荒唐的一幕，這么多共享自行車企業能夠獲得一輪又一輪幾百萬美元到幾億美元的融資，而這些報廢的自行車自然就成為了炮灰。

❷ 共享單車為何融資

成本低，且有押金。
共享單車並非不盈利，而是少有的現金流健康的項目市面上的自行車因為有渠道的加價，可能賣到幾百到上千元，而共享單車企業是直接在工廠下訂單，批量生產，成本是很低的，像OFO的單車成本可能只有50-100元，很短時間就能收回成本，即使損毀率高，總體成本很低，也可以實現短期盈利，即使單車收回成本前就壞了，也有用戶的99元押金在。
現金流穩定：大部分用戶均表示短時間內不會退回押金

摩拜的一位投資人在吳曉波的節目中透露，共享單車的現金流是非常好的，且投資人都算過賬，幾個月就能收回成本。摩拜的單車成本還是比較高的，都可以在短時間實現單車的盈利，在設計使用壽命的其他時間（摩拜設計使用壽命是5年）就會產生穩定的盈利，並且單純的運維成本是很低的。很可能通過發紅包鼓勵用戶去騎偏遠的車，實現用戶調度。單車通過押金產生了大量現金流，在官方宣布不準動用用戶押金前，很多單車企業是用押金的沉澱資金運作賺錢的，成了金融公司，用戶有100萬的話就可以有一個億押金，放在支付寶一年還有4百萬利息。
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首先，與滴滴等專注中長途出行需求的服務商不同，共享單車企業專注的是短途出行需求，即解決市民出行「最後一公里」的難題。事實上，這一點共享單車已經做到了，「地鐵+共享單車」已經成為不少大城市市民出行的新方式。

其次，目前諸多城市面臨交通擁堵、空氣污染等問題，市民飽受困擾，共享單車這一綠色環保、門檻較低、取用便捷、費用低廉的出行模式，符合時代潮流。
再次，政府有關部門對共享單車總體而言持支持態度。例如，深圳市交通運輸委員會2016年12月發布 《關於鼓勵規范互聯網自行車服務的若干意見(徵求意見稿)》，明確促進互聯網自行車健康發展，保障各方合法權益，同時要求規范自行車的停放；上海市也將出台類似規定，支持共享單車規范發展。
最後，作為共享經濟的類型，以滴滴和優步為代表的共享出行模式在「互聯網+」時代被證明具有非常強的用戶集聚能力和資本變現能力。共享經濟在改變出行方式上的成功應用讓人們看到了它朝著更加便利方向發展的可能性，而其在共享單車上的成功應用強化了人們的這種判斷。

❸ 小蜜共享生態圈是傳銷嗎

小蜜共享生態圈已被工商部門和公安部門認定為傳銷，以下為新聞報道：

這款名為「小蜜單車」的理財項目，誘惑著眾多市民投資，在台州，尤其溫嶺、椒江一帶搞得「紅紅火火」。不少台州人還真被砸暈了！

記者從公安、市場監管等部門得知，「小蜜單車」明顯涉嫌傳銷或非法集資，已開始介入調查，提醒廣大市民切勿上當受騙。

與其他傳銷行當相比，記者注意到，「小蜜單車」除了更具有誘惑性外，策劃更加精細，用他們的行話說：按照戰略部署，分期實現你的「發財夢」。最初是讓你投入「小蜜生活圈」。即讓你在所謂的「小蜜商城裡」消費880元的產品，滿8天後成為VIP會員；然後當你分享一位消費者成為會員後，公司將開始提現你的消費返利。

返利的公示也比較簡單：自己投了880元，成為公司會員，推薦一個會員，每天可以分得15元利潤，拿365天，年收益是5475元；接著你推薦的會員再往下推薦，你每天獲得2元，一年共得730元。那麼，當你推薦10個，每天可得150元，年收入就達54750元。以此類推，上不封頂。

更誘人的，假如今天你不想推薦，就自己做靜態投資，以11單為例，投資總計9680元，第9天開始每天分得利潤150元一天，也是拿365天，年收益也是54750元。調查中，記者發現，一些人一時沒拉到下線，咬咬牙就自己做「靜態投資」了。

當你融入所謂的「小蜜生活圈」後，即不得不開始跟隨他們進入第二期「創業夢」，此時的口號也更加的溫馨：小蜜單車，叮當出行。

具體地說，讓你掏錢投入3980元，認購小蜜共享電車的所有權，並可以獲得電車市場收益的70%的盈利分潤，那就是說，單一輛單車每天產生50元的收益，你就可以得到35元的分潤。每台車正常使用周期為三年左右，你的發財就變得「輕輕鬆鬆」了。

接下來，按照公司的戰略，「錢途」更加光明，因為公司承諾，「小蜜生活」除了靠共享單車發財以外，還將開發2000家智能菜場，投資進入智能領域，今後，實現融資E級後，將在國內和境外掛牌上市，原先投入都變成原始股，你的年收入上千萬元，都不足為奇了。

記者調查得知，和其他受災的城市一樣，目前，台州區域內，被誘騙進入「小蜜單車」，幾乎是進入了這樣的第二期了。其實，記者關注「小蜜單車」差不多有一年多了。去年6月初，被人突然拉進一個消費微信群，群名就叫做「小蜜生活，叮當出行」。

拉記者進群的那位微友，在群里簡單講解並發了些資料後，感覺記者對此有些興趣，過了幾天後，就相約「面授」。「這絕不會騙人的，我都拿到獎金了。」「操作特簡單，只要你敢投錢就是。」「我打賭，你做了一階段，上班都不會去了，這是多好的事業。」

為了成功洗腦，當天，除了那微友本人，她特意叫上3個合夥人，將記者約到星星廣場的一個茶室里（龍頭裝飾），然後詳細講解「小蜜生活」的投資項目，講述過程中，她們現身說法，極具誘惑性和煽動性。

為了讓人相信，洗腦者也毫無顧忌地透露了台州區域總代理人的辦公室地址，當初是租賃在凱悅大廈，據她們介紹是來自溫嶺的一對夫婦，但也不排除是假信息。也許組織者清楚，這種傳統的洗腦遠遠不夠，得藉助網路等更加便捷的洗腦途徑。

像是卧底一樣，也是從去年6月初開始，一直到去年10月，記者潛伏在那微信群近4個月，詳細見識了運用微信洗腦的過程，上面每天晚上7點半至10點這時間段，有專業人士通過遠程教育，講解如何搭載「小蜜單車」投資賺錢基礎理論外，可以現場釋疑，聽眾與老師互動等環節，每晚都非常熱鬧。

最吸引人的是，群主除了每天一大早給會員們祝福，發一些活動通知，以及「小蜜單車」落地等消息外，還不時地報告「誰誰誰領到了獎金」。有時，有些會員沒領到獎金，群主也會作些解釋，但理由都一樣：是銀行系統出了問題。

記者注意到，這個純粹的「小蜜生活群」，最初大約數十人，一直到記者被踢出群時，人數起碼在200人以上。

很顯然，和之前的E租寶一樣，「小蜜單車」這一平台是很具誘惑力的，尤其是對一些希望「小投入能暴富」的投資者來說，極容易上當受騙。「種種跡象表明，這種靠拉人頭的就是傳銷，台州應該屬於重災區之一了。」日前，一位網友在台州19樓發帖這樣提醒道。

近半年來，記者也調查得知，「小蜜單車」主要在溫嶺、椒江，以及玉環一帶，陷入「小蜜生活」的人群不小，如果不予以剎車，將越演越烈。

「少則數千元，多的十幾萬，有的甚至上百萬元投入。」知情人老高告訴記者，陷入這一平台的許多人，是抱著一夜暴富想法的工薪族，好多是商場營業員。據透露，在椒江解放路的一座商場里，有20位以上的櫃台營業員曾投過「小蜜單車」。「這樣的統計可能有些誇張，但受害面的確蠻廣的。」老高說。

除了台州本地外，記者了解到，還有不少外來務工人員也參與其中。在市民廣場邊一家大型超市上班的小王，因為說服不了丈夫一起參與「小蜜單車」，就偷偷將家裡銀行卡上的12萬元錢取出來，幸好被丈夫發現及時，後來只允許她投了3萬元左右「試試」。

老高分析說，至今幾十萬砸向「小蜜單車」的肯定後悔不已，希望能追回本金。大部分數千元投入的，只能啞巴吃黃連，當自己買個教訓。「他們就是利用了小型投資者的心理，進行瘋狂的非法集資或傳銷活動。」

根據資料表明，小蜜生活圈由浙江卓際網路科技有限公司創建，隸屬於上海口億工貿有限公司，前者備案了兩個網站，結果都無法訪問。網站無法訪問，那麼這個小蜜生活圈和叮當出行APP是如何運營的呢？讓人疑慮重重。

據記者了解，不久前，江蘇、陝西等省公安部門已經陸續查處「小蜜單車」。記者也了解到，我市公安、市場監管，以及金融管理部門日前已經介入調查，相關人員已經被控制，案件正在進一步偵查中。

(3)共享單車認購都成金融理財了擴展閱讀：

以下為「小蜜單車」等共享單車傳銷報道：

微信朋友圈「共享單車認購」的騙局再度襲來，全國已出現多例騙局，涉案資金多達百萬人民幣。據央視記者消息，深圳市公安局反電信網路詐騙中心指出，深圳市最高峰一天接到10餘起同類型詐騙案，涉案資金多達百萬元。

據悉，騙局採取的詐騙套路為：「認購一輛880元，每天返利60元，拉人頭再獎勵80元」，不少受害者在利益的驅使下上鉤。

《法制晚報》看法節目指出，受害者王某因被「共享單車認購」的宣傳廣告所吸引，主動加了詐騙「主管」的微信。詐騙方拉受害者王某進入「單車合夥群」，王某轉賬880元認購了一輛單車，次日始便可每日領取60元的返利收益。

初嘗甜頭後，王某追購了7輛單車，但轉賬後便被「主管」拉黑並踢出了群。據悉，詐騙方在騙取受害者錢款之後，再重新組建新群待其他受害者上鉤。受害者掉入陷阱的模式大體相同：被誘人廣告吸引—嘗到甜頭—追加資金—騙子卷錢消失。

其實不久之前，關於共享單車的騙局就曾出現過，騙局模式類似。詐騙方藉以「小蜜單車」的空殼包裝自己，騙取受害者的信任，騙局套路也是每輛車的認購價為880元，認購後每輛車每天的收益是60元人民幣。認購不限量，認購越多，收益越大。不少網友受騙，被套資金追不回來，此次騙局再現，「換湯不換葯」，仍有不少受害者「入坑」。

警方提示，看到「消費返利」，「發朋友圈推薦有獎」等標語均需謹慎。隨著網路的普及，在「互聯網經濟」的浪潮下，不少人選擇利用互聯網「賺錢」，「躺著賺錢」「動動手指就能賺錢」的誘人話語屢見不鮮，但民眾需提高警惕，謹記天下沒有免費的午餐。

❹ 共享單車模式具有金融成分嗎

據中國自行車協會官網估算，2016年近20家品牌投放了約200萬輛共享單車，而2017年預計投放總量可能接近2000萬輛，是去年投放量的十倍。

但是實際上，目前共享單車模式的金融成分很大，有人把一台共享單車比作一個微型的移動銀行，一台共享單車「攬儲」5~6人，共計500元到1800元不等，企業就拿這部分資金去做別的事情，一旦集中退押金，資金鏈就會斷裂，這個問題一直都被詬病。

近期共享單車公司倒閉的消息不斷傳出，最新傳出陷入經營困境的是小鳴單車，才短短兩年多的時間，共享單車的問題還是出在是「共享」這兩個字，目前的共享單車並不是真正的共享經濟。

希望共享經濟早日到來！

❺ 那些共享單車都是為什麼騙投資者的錢

為了抓取大量的用戶數據而已，

❻ 朋友圈共享單車認購詐騙引關注，如何有效防範網路詐騙

近些年來，共享單車開創了共享經濟的先河，引來了較好的發展前景。在各種各樣的推廣宣傳中，「共享經濟」也逐漸被人們所熟知，在此背景下，不少電信詐騙分子，也「抓住」了此良機。近日，在深圳就發生了朋友圈單車認購詐騙的事件，朋友圈打著「共享經濟，大勢所趨，一本萬利，躺著掙錢」等口號，誆騙了一部分人。對於此事我們應該警醒，應該具備分清網路詐騙的手段。如何有效防範網路詐騙我有以下看法。

最後，希望每個人在日常生活中多關注時事新聞，曾強自身的法律意識，明確自身的行為准則。只有每個人能從自身身上改變，這類詐騙案才會徹底消失。

❼ 共享單車是不是早就變成了支付寶和微信之間的競爭

是的，這是一種隱性的競爭。雖然從表面上是看不出來的。但是這樣的競爭也非常的激烈。

❽ 共享單車靠什麼賺錢，為什麼還有這么投資的人

押金200，平均有6-10個人把押金留在APP里（你不會每次用車都把押金拿進拿出的，對嗎？這是利用你的懶惰），那麼就有1200-2000元停留在這輛車上。這輛車的購入單價，我不太清楚，但目測估計不會超過200元。而富士康工廠化生產大規模介入後，可能只需要100元。
於是，每一輛共享單車，要生生從市場上拿走至少1000元。如果投放1000萬輛車，那麼就是100億元的存款。這不是一個農村信用社嗎？
100億的現金，可以派生出500億的借款（你腦子可別想著100億元去投資國債，每年3%的回報喲），這是金融基本的套路。500億投資市場上，每年是35億的穩妥收入，刨去利息、運營等費用，10-20億利潤，是有的。
一年掙10-20億純利潤的生意。中國有幾家上市公司能做到？怪不得能估值上百億！

❾ 共享單車最新騙局曝光是怎麼回事

日前，南京市民劉先生反映，幾天前，他看到路邊停放著幾輛共享單車，並且在單車的「掃碼騎走」上方還貼著其他兩個二維碼……

❿ 共享單車認購詐騙怎麼判

近來，「共享單車」認購的噱頭在朋友圈瘋傳，全國已出現多例認購騙局。記者從深圳市公安局反電信網路詐騙中心了解到，全市最高峰一天接到10餘起同類型詐騙案，涉案資金多達百萬元。據介紹，此類騙局中，騙子首先在微信朋友圈或微博以發廣告、婚戀交友等方式，吹噓共享單車十分賺錢，哄騙受害者相信該騙局。在網上散布詐騙廣告後，再以「認購一輛880元，每天返利60元，拉人頭再獎勵80元」的規則等待受害者主動上鉤。等到群里受害者付完錢款，騙子就會將受害者踢出群並拉黑，然後再尋找其他受害者加入新群。在此過程中，騙子通常會把自己的「產品」包裝成正規共享單車公司的產品。另外，群中管理員的微信頭像、名稱、朋友圈、個性簽名也都是營造出的假象。根據以上內容分析，這些人可能涉嫌詐騙罪。那麼詐騙罪通常是怎麼判的呢？
共享單車認購詐騙怎麼判：
構成詐騙罪的，可以根據下列不同情形在相應的幅度內確定量刑起點：
2（1）達到數額較大起點的，可以在一年以下有期徒刑、拘役幅度內確定量刑起點。
2（2）達到數額巨大起點或者有其他嚴重情節的，可以在三年至四年有期徒刑幅度內確定量刑起點。
2（3）達到數額特別巨大起點或者有其他特別嚴重情節的，可以在十年至十二年有期徒刑幅度內確定量刑起點。依法應當判處無期徒刑的除外。