常州戚墅堰投資理財

『壹』 常州市戚墅堰區有發展前景嗎

發展前途在常州幾個區裡面不是很大，因為企業資源比較少，旅遊資源也不多。相對來說新北區、武進區發展前景更好。

『貳』 常州戚墅堰經濟開發區有哪些企業

江蘇省常州戚墅堰經濟開發區是常州經濟開發區的前身，因此常州戚墅堰經濟開發區企業也就是位於常州經開區的公司，主要有：

1、立訊電子（常州）有限公司

立訊電子（常州）有限公司於2019年05月09日成立。法定代表人仲小梅，公司經營范圍包括：線束的製造、加工；電子元器件、機械設備、自動化集成、電氣成套組裝、電子產品的銷售；自營和代理各類商品和技術的進出口業務，但國家限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外等。

2、中天鋼鐵集團有限公司

位於常州經開區，成立於2001年9月，是一家以鋼鐵產業為主，現代物流、國際貿易、酒店、教育、體育等多元產業並舉的國家特大型鋼鐵聯合企業，總資產468億元，總佔地面積412.33公頃，員工超1.3萬人。

擁有西門子奧鋼聯連鑄機、摩根軋鋼線、考克斯軋機、阿特拉斯制氧機組、GEA干法除塵等國際先進裝備，建成鋼鐵研究總院研究應用基地、院士工作站、省級技術中心、東北大學—中天鋼鐵研究院、國家實驗室等科技創新平台，配套全流程ERP信息化系統。

3、今創集團股份有限公司

位於常州經開區，創建於2003年，注冊資本4.2億元，員工6041人，其中研發及工程技術人員665人。主要從事軌道交通車輛配套產品的研發、生產、銷售及服務。

主要產品有車輛內裝產品和設備產品，涵蓋頂板、地板、牆板、間壁、風道、門機構、司機室、箱體、座椅、廚房、電加熱器等1000餘個細分產品。

4、光大環保技術裝備（常州）有限公司

位於常州經開區，成立於2011年，由光大國際集團投資5.69億元建設，注冊資本1.97億元，佔地面積9.87公頃，有員工191人，是集環保裝備研發、製造、銷售、售後、總包服務為一體的高新技術企業。

擁有固廢無害化和資源化工程技術研究中心、企業技術中心、餐廚垃圾資源化利用和無害化處理工程研究中心等省級研發平台。

5、常州東方新城建設有限公司

常州東方新城建設有限公司於2014年12月16日在常州市工商行政管理局 登記成立。法定代表人錢文俊，公司經營范圍包括市政建設工程、園林綠化工程設計、施工；投資建設等。企業位於常州市經開區東方東路168號。

『叄』 南車戚墅堰研究所怎麼樣研究生進去待遇發展如何

上述基本屬實
1、單位怎麼樣，你可以通過其他途徑進行了解，比如說南車股份的在股市上公布的季度財務報告
整個機車行業，前兩年隨著高鐵動車的發展，一下子發展的很快，但是隨著政策的調動，現在基本被打回原形了。戚墅堰所，你要理智分析，他是一個以生產為主的單位，不是純科研機構。
2、工資，研究所實習期3200元/月，扣除各項保險基金等後，你可以算一下大概還剩多錢，2400多吧；轉正後稍微多點，但是可以給你個信息，在這工作5、6年的技術管理類員工，做到部門副經理，買個十萬左右的車子；是不是中上水平，你自己判斷吧。公積金12%，房補15%情況屬實。學校性質跟工資沒有區別，985和非211一個待遇。工資跟行政職務、工作部門有關，其他影響甚小。
3、技術中心，大部分從事齒輪箱、齒輪的設計，你是不是這類專業的？下面有十幾家的分部門、企業，都屬於生產性單位，硬要區分，可能鐵馬公司、工程機械事業部（瑞泰公司）的工資待遇相對高一點。
4、今年的政策是，7月份前報道下人事令的，先分配部門，其他大部分統一報道的新員工，先進行半個月的新員工入職培訓，在下車間實習2個半月，然後再定崗。
5、戚墅堰所現在在常州地區有三個產業基地，條件的話戚墅堰新基地是新建的，總部也設在那，辦公條件什麼的相對好點，但是比較偏僻，購物什麼的不太方便，除非自己買個自行車。
6、看看是否有自己的學長在這工作，問問他們的感受吧；如果沒有學長在這任職，你更得慎重考慮一下了；這里鐵道相關專業的學校學生較多，領導也大都這類學校畢業的
7、如果家還不在這附近，更要考慮清楚了；附近房價還行，5000~6000/平，新員工大都工作2~3年就在附近買房子了，然後結婚……現在新員工比較多（發展快啊，幾年內人員增加了3、5倍，新增了2、3千人）。
先說這么多，有空再補充……

『肆』 戚墅堰的股民到常州哪個證券市場交易

是東海證券吧
戚大街交通銀行旁的東海證券，
如果是要轉戶或改交易費需到常州市新北區通江中路88號萬達廣場A座8樓的東海通江中路營業廳辦理

『伍』 江蘇省常州市戚墅堰區現在歸屬於武哪個區

現在歸屬江蘇常州經濟開發區(簡稱:常州經開區)。
下轄戚墅堰、丁堰、潞城街道和橫山橋鎮、橫林鎮、遙觀鎮，由武進區委託江蘇常州經濟開發區管理。橫山橋鎮、橫林鎮、遙觀鎮為工業強鎮，其中遙觀鎮位列2017年中國綜合實力百強鎮第65位。武進區已經連續5年蟬聯中國百強區江蘇省第一、全國第三，全國投資潛力百強區第一。 常州經開區目前為江蘇省級經濟開發區，目標打造國家級經濟技術開發區。
江蘇常州經濟開發區位於滬寧線中段，與上海、南京兩大都市等距相望，有著十分優越的區位條件和便捷的水陸空交通條件。經開區已擁有服裝、食品、汽配、電線電纜、電機電器、印刷包裝等優勢產業

『陸』 常州投資集團有限公司的公司簡介

集團公司設立黨委和董事局。集團公司內部組織機構包括辦公室（黨委辦）、財務部、人力資源部、戰略研究室(企業上市辦公室）、投資管理一部、投資管理二部、投資管理三部和資產管理部。
集團公司下屬全資、控股公司主要有常州化工廠、常州信輝創業投資有限公司、長江龍城科技有限公司、常州投資集團擔保有限公司、龍城常瑞（香港）科技有限公司、常州市常信房地產開發有限公司、常州市常信鑫源房地產開發有限公司、常州機動車駕駛員培訓中心有限公司、常州寶祥典當行有限公司、海南三亞揚子江旅業有限公司、常州基礎通信管道建設有限公司、常州中標機動車檢測技術有限公司、常州世紀長安大酒店、常州市國貿物產公司、常州市常信物業管理有限公司、龍城鑫輝（北京）投資顧問有限公司。主要參股單位有江南農村商業銀行、常州葯業股份有限公司、江蘇銀行、東海證券有限責任公司、江蘇華電戚墅堰發電有限公司、國電常州發電有限公司、常州祿安洲開發有限公司、常州常惠發展有限公司、常州中華恐龍園有限公司等。
集團公司的發展目標是：成為一個以金融為龍頭，以實業為基礎，以資本經營為手段，集金融、實業、投資、基礎設施建設於一體的現代化集團。
集團公司的主要任務是：整合現有資源，發揮綜合優勢，圍繞綜合性產業投資和國有資本運作開展各項業務，從事化工生產經營，土地開發與運營，參與國有企業的重組，同時在資本運作等方面拓展業務空間。集團公司將按照現代企業制度的要求，建立和健全法人治理結構，規范管理體制和運作機制，明確中長期發展目標，做到 「靈活競爭、嚴格管理、主業突出、兼顧多元、穩中求快、裂變發展」，緊緊圍繞常州經濟發展戰略 ，服務政府調控經濟的目標，正確處理經濟效益和社會效益的關系，在政府的宏觀調控目標與集團公司的微觀經濟目標之間找到最佳結合點，努力壯大公司規模和資本實力，促進常州城市建設和經濟發展。

『柒』 常州市戚墅堰區的老城區還會有發展嗎

基本是不會有太大的發展了，過去的發展基本是企業和鐵道部自己投資建設，現在的企業不會投資基本建設的。市政投資也不太可能投到戚區去。

『捌』 常州戚墅堰區怎麼樣經濟發達嗎

呵呵，常州戚墅堰區一點都不發達。我就是那人。戚墅堰區地方特小。而且被一分為四。南邊是312國道，在往北是大運河，再過去是鐵路，那麼小的地方被分成幾塊。難啊。而且是個老校區了，老年人居多。工資水平普遍偏低。不過作為戚墅堰人，有一點要承認，戚墅堰很適合生活，很安逸，一年到頭沒什麼大案要案的，比較安全，而且正在慢慢開發。是常州的東大門。你要說常州最繁榮的，顯然是天寧區，市區。武進區雖然很富有，但感覺比較偏農村，三農比例可能比戚墅堰還高。

『玖』 江蘇常州戚墅堰經濟開發區的區位優勢

戚墅堰經濟開發區所位於的常州不僅是滬寧諸城市中的中心城市,更是京杭空間直線距離最短的直線樞紐城市。常州在蘇南地區、江蘇省乃至長江三角洲是無可非議,其他城市不可比擬,有著絕對的區位優勢的城市。不可多得的地理位置,有著能方能圓、能多能少、相對富裕的土地資源。存在著社會和經濟發展的巨大空間和構建城際經濟、打造超大城市的天賜良機。
戚墅堰經濟開發區所位於的古
城常州，文化昌盛，教育發達。歷代人文薈萃，英才輩出，是個有著悠久歷史的江南文化古城。作為江蘇省省轄市，在長江三角洲經濟區及蘇、錫、常經濟圈內、滬寧兩大城市的中心位置。鐵路京滬線和京杭大運河穿城而過。滬寧高速公路、長江分別位於新北區（國家高新技術開發區）的南北端。
戚墅堰經濟開發區所位於的常州憑借優越的地理區位，多次抓住歷史上經濟文化中心南移的機遇，以自己特有的文化底蘊，在不斷得發展和升華中，創造了自成序列的馬家浜文化、崧澤文化、良渚文化。常州區域文化內涵豐富、個性鮮明、充滿生機。南宋大詩人陸游曾盛贊常州「儒風蔚然，為東南冠」。 港口：戚墅堰經濟開發區距國家一類開放口岸大豐港31公里。大豐港已開通至韓國仁川港、釜山港，日本門司港、博多港和經上海港至歐美等國際集裝箱班輪航線，至日本、俄羅斯等雜貨航線，以及至大連、天津、秦皇島、青島等10多條國內航線，貨物可直達或者中轉世界各地。通關快捷便利，運輸成本優勢明顯。
高速：沿海高速緊鄰戚墅堰經濟開發區。南經蘇通大橋至上海僅2小時車程，距江海高速70公里；北接同三高速，至鹽徐高速僅11公里。高速路網四通八達。
航空：戚墅堰經濟開發區距鹽城機場20分鍾車程，已開通至北京、廣州、溫州等國內航線和至韓國首爾等國際航線。距上海虹橋機場2小時車程；距上海浦東和南京祿口國際機場2.5小時車程。
鐵路：國家級干線—新長鐵路距離戚墅堰經濟開發區僅15分鍾車程，南與滬寧、宣杭線相通，北與隴海線、膠新線相通。至上海的高速鐵路正在規劃設計，開通後至上海只需1小時車程。
河運：通榆運河傍區而過，西接京杭大運河，南連長江黃金水道。疏港四級航道貫通港口，水路運輸非常便捷，成本低廉。
區劃變更：
經省政府批准，2015年1月，戚墅堰經濟開發區更名為江蘇常州經濟開發區，省編制委員會批復並明確為正處級規格。市委常委擴大會議決定：常州經濟開發區的管轄范圍為，原戚墅堰區和武進區橫山橋、橫林、遙觀等三個鎮，同時對有關問題明確如下：1、常州經濟開發區管理機構作為常州市委、市政府的派出機構，委託武進區管理。2、武進區要出具書面承諾，將原戚墅堰區的戚墅堰、丁堰、潞城三個街道和武進東部橫山橋、橫林、遙觀三個鎮委託常州經濟開發區管理。3、常州經濟開發區設立一級金庫封閉運作，由武進區管理。統計工作歸武進區。4、戚墅堰區黨政工作部門成建制轉入常州經濟開發區；戚墅堰區人大、政協、法院、檢察院等機構的調整按相關法律和章程辦理。5、原戚墅堰行政區的社會保障水平不變，並繼續按主城區標准適時同步調整；委託常州經濟開發區管理的橫山橋等三個鎮的社會保障，由武進區與經開區商量，逐步調整到位。