2018願景基金一期投資案例

『壹』 軟銀的願景基金怎麼買

這只基金不面向個人投資人發售的。若你對私募股權基金感興趣可以私聊。

『貳』 為何現在出行公司會大力研究自動駕駛

在我國科學技術迅速發展的今天，城市發展腳步逐漸加快，家家戶戶幾乎都擁有了屬於自己的小汽車，此種情況下，雖然為人們出行提供了方便，但是卻增加了城市交通壓力，使得城市經常發生交通堵塞等問題，嚴重降低城市人們的出行效率。面對此種情況，汽車生產企業為了改善此種狀況，開始嘗試研究自動駕駛汽車，力求通過車聯網技術，將所有的實時路況、每輛車的實時位置等信息數據都記錄在網路中，然後綜合考慮每一輛汽車的行駛情況，合理安排汽車行駛路線，進而有效避免交通擁堵、交通安全事故等情況的發展，保證汽車行駛途中的安全性與可靠性。一般情況下，汽車自動駕駛技術主要包含包括視頻攝像頭、雷達感測器、激光測距器等設備，通過這些設備准確了解路面周圍的交通狀況，並將所了解到的數據信息進行匯總，自動形成一個詳盡的地圖。在此種情況下，就可以對前方的道路進行導航，確保汽車行車途中不會遇到交通擁堵等狀況。汽車自動駕駛技術的提出是我國汽車行業發展的一個新方向，其重要意義不言而喻。

預計在2035年自動駕駛汽車將成為新車銷售主流，自動駕駛將對人類出行方式產生深遠的影響，而全球自動駕駛汽車市場規模繼續保持增長，預計2019年到2021年市場規模為54億美元、61億美元和70億美元。

『叄』 哪兒去找願景基金的投資人，我的項目好像只有瘋子才能投

基金項目的投資人只有資金和願意投資的就可以。

『肆』 軟銀願景基金執行合夥人離職創業，合夥人離職就軟銀有何影響

對於“後Wework”時代的軟銀來說，這毫無疑問是又一次沉重打擊。 1月18日早間消息，據報道，領導願景基金對DoorDash、OpenDoor和Wag等公司進行投資的軟銀高管傑夫·霍森博德（Jeff Housenbold）將於今年晚些時候離職。軟銀在2017年推出了第一隻願景基金，震撼了矽谷投資界，並最終籌集了1000億美元，其資金主要來自沙烏地阿拉伯的公共投資基金。這家日本公司原本希望為第二隻願景基金籌集更多資金，但在許多高價投資遇到障礙之後，他們於去年開始縮減規模。願景基金負責人拉傑夫·米斯拉（Rajeev Misra）在上周五發給內部員工的備忘錄中表示，霍森博德即將離職“自主創業”。霍森伯格陪伴願景基金度過了風風雨雨，領導了一些最引人注目的交易，結果好壞參半。

霍森博德曾是Shutterfly的CEO，他在2020年末的投資業績非常優秀：他投資的DoorDash成功IPO，Opendoor也藉助一個特殊目的收購公司上市。FactSet的數據顯示，自IPO以來，軟銀持有的外賣應用DoorDash股份已增值到120億美元，該公司持有的房地產公司OpenDoor股份市值也達到20億美元。 但他也有一些交易不盡如人意。

『伍』 聽說至善基金榮獲 PEAS 2018年度最佳投資案例，是這樣嘛

是真的，這證明了至善基金在股權投資布局方面，擁有專業的資產管理能力和前瞻的戰略決策能力。未來，至善將積極提升項目開發和基金管理能力，有效實現項目市場與資本市場對接，致力於為高凈值客戶提供高品質的金融服務。

『陸』 求基金收益的案例和分析

在2010年軟銀成立30周年股東大會上，孫正義再次給世人描繪出一個新的軟銀30年願景，並於2016年10月拋出千億願景基金，目的簡單直白：純粹通過大規模資金投入釋放一個新的創新時代，從而重塑全球科技業版圖。目前，願景基金已在各個前沿領域廣泛布局，包括晶元、衛星、自動駕駛、虛擬現實、癌症檢測和基因診斷、人工智慧等。
在創業、天使投資、基金等各方面都非常"落後"的日本，軟銀董事長兼CEO孫正義絕對是一個特殊的存在；1994年帶領軟銀成功上市後，便走上一條狂熱的投資收購之路。截至目前，軟銀已投資逾520家企業。
毫無疑問，軟銀願景基金（SoftBank Vision Fund）已成為史上規模最大的私募股權投資基金，乃至最大的並購基金。其成立之日就備受科技圈和投資圈矚目，不僅因為其1000億美元的龐大規模，還因為其包括兩大中東的主權財富基金，並且，一眾科技巨頭——蘋果、高通、夏普等也在其LP之列。
孫正義表示，「物聯網將會引領下一輪技術爆炸，正如在地球演變歷史上寒武紀爆發形成了無數新物種一樣，用不了多久，聯網的物聯網設備數量將會達到1萬億。」我們梳理願景基金現有投資組合後發現，正是基於這一趨勢將形成奇點的判斷，願景基金的投資方向與軟銀集團總體戰略高度一致：
一方面，其對半導體晶元、無人駕駛、虛擬現實、人工智慧、衛星通訊、生物技術等前沿科技領域保持著較大投資力度；另一方面，對互聯網金融、共享出行、生態農業、電子商務等依託大數據的消費領域也保持持續投資；此外，斥巨資收購晶元巨頭ARM、NVIDIA則體現了它在基礎技術與硬體領域的大膽布局。
在一個潛力巨大的領域選定最具前景的公司，進而大筆投資，再基於互惠互利將這些公司帶到更高水平，願景基金用這種Kingmaker（擁王）式投資策略做特定行業的最大參與者——這對國內一些PE、產業基金和戰略投資者有著重要啟發。與此同時，不論國內還是國外，資本集中化已成市場顯著特徵之一，資本向後期輪次和行業頭部項目高度集中，馬太效應正不斷加劇這一過程。隨著巨額基金出現，獨角獸企業因不缺資金追捧，便可選擇長時間停留在一級市場——那些有幸投中的早期基金，或許需要考慮靈活多變的退出策略，比如，驅使獨角獸踏上合並之路……

『柒』 軟銀15年來首次虧損，2019財年預虧1.35萬億日元

對於62歲的孫正義來說，這是一個戲劇性的轉變。就在兩個月前，他還在東京表示，WeWork失敗之後，軟銀業務正在好轉。「艱難的冬季過後總會迎來春天。」他當時說道。

他強調了軟銀大量持股的Uber股價大幅飆升，公司很可能從這筆股份中獲利。他還宣布WeWork將卷土重來。

但冠狀病毒爆發打亂了這些計劃。由於疫情防控，從中國到美國，人們不再共用辦公室。打車軟體公司(軟銀持有全球四大打車公司的股份)的業務也大量蒸發。就連UberCEO達拉·科斯羅薩西(DaraKhosrowshahi)都公開宣稱，「我不會讓我的孩子們坐Uber。」

軟銀另一個麻煩是它投資了15億美元酒店預訂服務公司Oyo。隨著全球旅遊陷入停滯，該公司的商業模式正受到沖擊。

這家預訂服務公司的創始人兼CEO里特什·阿加瓦爾(RiteshAgarwal)4月表示，為應對疫情，公司將在印度以外的國家暫時解僱員工。

令情況更加復雜的是，26歲的阿加瓦爾還借了約20億美元增持自己在公司的股份，孫正義還親自擔保了這筆貸款。

軟銀備受爭議的會計慣例也加劇了其收益的波動性。當初創公司的估值上升時，願景基金會記錄收益，但這些利潤只是賬面上的，沒有出售股票。在基金創立初期，WeWork和Oyo都貢獻了收益。

如今，隨著資產被再次減記，被孫正義稱作公司未來的願景基金的虧損正不斷累積。據彭博社統計，自軟銀開始公布業績(包括最近一個季度的預測)以來，該基金已經累計虧損2400億日元。

軟銀將美國子公司Sprint從其資產負債表中剔除後，預計2019財年的銷售額將下降約36%，至6.15萬億日元。Sprint已與T-Mobile合並。

「冠狀病毒是最後一擊，但糟糕的投資和錯誤的判斷是開始。」Hirai說道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 願景基金的投資領域有哪些

願景基金的投資領域既有自動駕駛、人工智慧、晶元、VR/AR、癌症檢測和基因診斷等前沿科技，也有汽車交通、物流、電子商務、外賣配送、互聯網金額、生態農業等消費領域。

『玖』 「願景基金」（Vision Fund）實力怎麼樣

「願景基金」（Vision Fund）實力非常強大。2017年5月，孫正義攜手沙特和阿聯酋阿布扎比兩大中東土豪出資600億美元，再加上蘋果等公司的出資，軟銀自己出資331億美元並承擔普通管理人的角色，組建起了這只史上規模最大的、投資於非上市公司的基金，並起名「願景基金」（Vision Fund）。